Уже несколько лет, на авиасалонах МАКС в Жуковском в разделе музейной техники выставляется интереснейший самолет ВМ-Т "Атлант". Он всегда привлекает внимание посетителей своим необычным видом. История этих машин неразрывно связана с проектом Энергия-Буран. В процессе создания этой ракетно-космической системы, встал вопрос о перевозке огромных изделий из Московского региона на Байконур. Самолет Ан-124, находился в постройке и не успевал к началу испытаний. Тогда же возникло предложение о переоборудовании нескольких, тяжелых бомбардировщиков 3М в транспортировщики грузов 3М-Т
В результате, были получены 2 самолета: СССР-01401 и СССР-01502 (после развала СССР, индексы поменяли на РФ). При переделке самолетов в Жуковском, бдительные особисты потребовали закрасить наименование самолета 3М-Т, но на заводе приняли решение перекрасить буквы и получился ВМ-Т, который расшифровали, как Владимир Мясищев Транспортный. Машины даже внешне немного отличались друг от друга, так например на 01402 установлена штанга дозаправки топливом в полете. Всего было 5 вариантов грузов.
1. 0ГТ-планер орбитального корабля Буран со снятым кием.
2. 1ГТ- Водородный бак РН Энергия, ставший самым большим грузом, перевозившимся на Атланте.
3. 2ГТ- кислородный бак, приборный и двигательный отсеки, головная часть центральной ступени ракеты "Энергия", объединенные в один агрегат, с носовым обтекателем, разбираемым на секции, и головной частью, используемой как хвостовой обтекатель.
4. 3ГТ- головной и хвостовой обтекатели груза 1ГТ, состыкованные в один агрегат, с размещенным внутри разобранным на секции носовым обтекателем груза 2ГТ. Этот вариант применялся при возвращении самолета с Байконура.
5. Вариант без грузов.
По сравнению с бомбардировщиком, ВМ-Т получил новое , двухкилевое оперение и удлиненный почти на 5м. фюзеляж. Первый полет состоялся 29 апреля 1981 года. Экземпляры Буранов, в том числе летный, перевозились из Жуковского, а грузы ,связанные с РН Энергия возили из Самары. Всего выполнили более 150 полетов по программе Энергия-Буран. Полеты на Байконур завершились в 1989г. Крайний полет ВМ-Т выполнил в 1992 году на воздушном параде в Тушино. Сейчас ВМ-Т РФ-01401 хранится на территории ЭМЗ Мясищева в Жуковском, а РФ-01402 стоит на стоянке АРЗ на авиабазе в Рязани-Дягилево. Я очень надеюсь, что эти огромные, но при этом очень грациозные машины не будут разделаны на цветмет, а украсят собой коллекции авиационных музеев.
На фото самолеты ВМ-Т во время полетов с разными вариантами грузов и на параде 1992г. в Тушино.
